اگر کرگیر شما روشن نمیشود، هنگام سوراخکاری قدرت کافی ندارد، موتور آن بیش از حد داغ میکند یا آب از سیستم خنککننده نشت میکند، معمولاً این نشانه خرابی موتور، گیربکس، آرمیچر یا سیستم انتقال نیرو است. در تولز سرویس انواع دستگاههای کرگیر ساختمانی و صنعتی پس از عیبیابی تخصصی تعمیر و با قطعات اصلی سرویس میشوند.
قبل از تعویض دستگاه، با کارشناسان تولز سرویس تماس بگیرید تا دستگاه بهصورت رایگان عیبیابی اولیه شود.
خرابیهای رایج دستگاه کرگیر
دستگاه کرگیر در پروژههای ساختمانی و صنعتی برای سوراخکاری بتن، بتن مسلح و سنگ تحت فشار زیادی کار میکند. به همین دلیل، استهلاک قطعات مکانیکی، موتور و سیستم انتقال قدرت در این دستگاه اجتنابناپذیر است. شناخت علائم خرابی کرگیر به شما کمک میکند قبل از ایجاد آسیبهای جدی، نسبت به تعمیر دستگاه اقدام کنید و از افزایش هزینههای تعمیر جلوگیری شود. در ادامه رایجترین مشکلات دستگاه کرگیر، علت بروز آنها و روش رفع هر یک را بررسی میکنیم.
روشن نشدن دستگاه کرگیر
اگر دستگاه کرگیر پس از اتصال به برق روشن نمیشود یا هنگام کار ناگهان خاموش میشود، معمولاً یکی از قطعات الکتریکی دچار مشکل شده است.
علت خرابی:
- خرابی کلید قطع کن
- قطع شدن یا آسیبدیدگی کابل برق
- فرسودگی زغال
- نیمسوز شدن آرمیچر یا استاتور
- خرابی برد الکترونیکی در مدلهای دارای کنترل سرعت
پیامد ادامه استفاده:
بررسی نکردن علت خاموش شدن دستگاه ممکن است باعث آسیب دیدن موتور یا سوختن کامل قطعات الکتریکی شود و هزینه تعمیر را افزایش دهد.
راهکار:
ابتدا اتصالات برق و کابل دستگاه بررسی شود. در صورت سالم بودن برق ورودی، دستگاه باید توسط تکنسین عیبیابی شود تا قطعات معیوب تعمیر یا تعویض شوند.
جرقه زدن موتور کرگیر
جرقه زدن بیش از حد موتور هنگام کار یکی از علائمی است که نباید نادیده گرفته شود، زیرا معمولاً نشاندهنده وجود ایراد در سیستم الکتریکی موتور است.
علت خرابی:
- فرسودگی زغال
- خرابی کلکتور
- نیمسوز شدن آرمیچر
- خرابی استاتور
- آسیب عایق آرمیچر بر اثر براده بتن
پیامد ادامه استفاده:
ادامه کار با دستگاه در این وضعیت میتواند باعث سوختن موتور، کاهش راندمان و افزایش قابل توجه هزینه تعمیر شود.
راهکار:
در صورت مشاهده جرقه غیرعادی، استفاده از دستگاه را متوقف کرده و موتور توسط تکنسین متخصص بررسی و سرویس شود.
این ویدئو مربوط به عیبیابی و تعمیر کرگیر در حالتی است که دستگاه یا روشن نمیشود و یا هنگام کار دچار جرقه زدن شدید در موتور میگردد. در ابتدای فرآیند، دستگاه بهطور کامل باز شده و قطعات اصلی از جمله آرمیچر، بالشتک (استاتور)، کلکتور، بلبرینگها و همچنین سیمپیچی آرمیچر مورد بررسی و تست قرار میگیرند.
یکی از دلایل مهم بروز این مشکل، ورود برادهها و گرد و غبار ناشی از حفاری بتن به داخل دستگاه است. این ذرات میتوانند در اطراف آرمیچر و داخل بالشتک تجمع پیدا کنند و باعث افزایش اصطکاک، داغ شدن بیش از حد و در نهایت آسیب دیدن سیمپیچی آرمیچر شوند.
در چنین شرایطی، ممکن است کرگیر یا بهطور کامل روشن نشود یا هنگام کارکرد، آرمیچر دچار جرقه زدن شدید گردد که نشانهای از وجود آسیب در سیستم الکتریکی موتور است. بنابراین بررسی دقیق و بهموقع قطعات داخلی دستگاه نقش بسیار مهمی در جلوگیری از سوختگی کامل آرمیچر و افزایش عمر کرگیر دارد.
کاهش قدرت سوراخکاری
اگر دستگاه هنگام سوراخکاری بتن یا سنگ مانند گذشته قدرت کافی ندارد یا سرعت برش کاهش یافته است، معمولاً بخشی از سیستم انتقال قدرت یا موتور دچار مشکل شده است.
علت خرابی:
- نیم سوز شدن آرمیچر
- فرسودگی گیربکس
- آسیب چرخدندهها
- خرابی بلبرینگ
- ضعیف شدن موتور
پیامد ادامه استفاده:
کاهش قدرت دستگاه باعث وارد شدن فشار بیشتر به موتور و گیربکس شده و احتمال خرابی کامل آنها را افزایش میدهد.
راهکار:
پس از عیبیابی، قطعات فرسوده مانند گیربکس، بلبرینگ یا آرمیچر باید تعمیر یا تعویض شوند تا توان اصلی دستگاه بازیابی شود.
گیر کردن گیربکس
سخت چرخیدن مته یا قفل شدن گیربکس هنگام کار معمولاً نشاندهنده وجود ایراد در مجموعه انتقال قدرت است.
علت خرابی:
- گیر کردن شفت و کلاچ دنده
- شکستگی یا ساییدگی چرخدندهها
- خرابی بلبرینگ
- ورود گرد و غبار یا ذرات بتن به داخل گیربکس
پیامد ادامه استفاده:
کار کردن با گیربکس معیوب میتواند باعث شکستن کامل چرخدندهها، بریدن شفت و آسیب دیدن موتور شود.
راهکار:
گیربکس باید باز شده، قطعات داخلی بررسی و در صورت نیاز روغن کاری، تنظیم یا تعویض قطعات انجام شود.
داغ شدن بیش از حد موتور
افزایش غیرطبیعی دمای موتور یکی از رایجترین مشکلات دستگاههای کرگیری است و معمولاً هنگام استفاده طولانیمدت یا وجود نقص فنی مشاهده میشود.
علت خرابی:
- استفاده مداوم و بدون توقف
- خرابی سیستم خنککاری
- نیمسوز شدن آرمیچر
- خرابی استاتور
- خرابی بلبرینگ
پیامد ادامه استفاده:
حرارت بیش از حد میتواند باعث سوختن سیمپیچ موتور، کاهش عمر قطعات و از کار افتادن کامل دستگاه شود.
راهکار:
در صورت داغ شدن غیرعادی، دستگاه را خاموش کرده و پس از بررسی سیستم خنککننده، موتور و بلبرینگها نسبت به تعمیر آن اقدام کنید.
نشتی آب یا عملکرد نامناسب سیستم خنککننده
در بسیاری از دستگاههای کرگیری، سیستم آب وظیفه خنک کردن مته و موتور را بر عهده دارد. کاهش فشار یا نشتی آب میتواند عملکرد دستگاه را مختل کند.
علت خرابی:
- پارگی شیلنگها
- خرابی اتصالات
- گرفتگی مسیر آب
- خرابی پمپ یا شیر آب
- فرسودگی کاسه نمد
پیامد ادامه استفاده:
عملکرد نامناسب سیستم خنککننده باعث افزایش دمای موتور، سوختن موتور و خرابی گیربکس خواهد شد.
راهکار:
تمامی مسیرهای انتقال آب، اتصالات و قطعات سیستم خنککننده باید بررسی و در صورت نیاز تعمیر یا تعویض شوند.
صدای غیرعادی هنگام کار
ایجاد صدای غیرطبیعی هنگام کار معمولاً نشاندهنده وجود مشکل در قطعات مکانیکی دستگاه است.
علت خرابی:
- خرابی گیربکس
- شکستگی چرخدنده
- خرابی بلبرینگ
- تاب برداشتن شفت
پیامد ادامه استفاده:
بیتوجهی به این صداها ممکن است باعث آسیب دیدن قطعات اصلی و افزایش هزینه تعمیر شود.
راهکار:
در صورت شنیدن صدای غیرعادی، دستگاه باید متوقف و منشأ صدا توسط تکنسین متخصص بررسی شود.
این ویدئو مربوط به تست نهایی کرگیر برند محک پس از انجام تعمیرات است. مشتری در زمان مراجعه اعلام میکرد که هنگام نصب دستگاه روی پایه، بدنه کرگیر دچار لرزش و لقی شده و بهدرستی روی ریل فیکس نمیشود؛ بهطوری که هنگام کار، لرزش بهوضوح در بدنه دستگاه احساس میگردید.
برای رفع این مشکل، محل اتصال و حرکت دستگاه روی ریل پایه بررسی شد. در این موارد معمولاً از روش تنظیم لقی با استفاده از قطعات نازک تنظیمی مانند کاغذ برنجی (لاتون) یا شیمگذاری در محل تماس ریل استفاده میشود تا فاصلههای اضافی از بین رفته و دستگاه کاملاً فیکس و بدون لرزش روی پایه قرار بگیرد.
در نهایت پس از انجام تنظیمات، دستگاه مجدداً تست شد و عملکرد آن بدون لقی و با ثبات کامل تأیید گردید.
قفل شدن شفت
اگر شفت دستگاه هنگام کار یا پس از پایان عملیات به سختی حرکت میکند یا کاملاً قفل میشود، معمولاً سیستم انتقال قدرت دچار آسیب شده است.
علت خرابی:
- خرابی بلبرینگ
- آسیب چرخدندهها
- ورود ذرات بتن به داخل گیربکس
- خم شدن شفت
- گیر کردن مته در ناخالصی های بتن
پیامد ادامه استفاده:
ادامه کار با شفت قفلشده میتواند باعث شکستن شفت یا سوختن موتور شود.
راهکار:
شفت و مجموعه گیربکس باید باز شده و پس از عیبیابی، قطعات آسیبدیده تعمیر یا تعویض شوند.
عمل نکردن کلاچ ایمنی
کلاچ ایمنی از وارد شدن ضربه ناگهانی به موتور و اپراتور جلوگیری میکند. خرابی این قطعه میتواند ایمنی کار با دستگاه را کاهش دهد.
علت خرابی:
- فرسودگی مجموعه کلاچ
- شکستگی فنرها
- ساییدگی قطعات داخلی
پیامد ادامه استفاده:
خرابی کلاچ ایمنی علاوه بر افزایش احتمال آسیب به گیربکس، میتواند هنگام گیر کردن مته خطرات ایمنی برای کاربر ایجاد کند.
راهکار:
در صورت عملکرد نامناسب کلاچ، دستگاه باید توسط تعمیرکار متخصص بازبینی و قطعات معیوب تعویض شوند.
اگر هر یک از این علائم را در دستگاه خود مشاهده میکنید، احتمال خرابی جدی وجود دارد
📞 همین حالا برای عیبیابی تخصصی تماس بگیرید 📞
در این ویدئو، کرگیر برند محک پس از انجام فرآیند عیبیابی و رفع ایرادات، در حال تست نهایی عملکرد قرار دارد. پس از باز شدن دستگاه، بررسی قطعات داخلی و رفع مشکلات شناساییشده، دستگاه مجدداً مونتاژ شده و برای اطمینان از عملکرد صحیح مورد آزمایش قرار گرفته است.
هدف از این تست، بررسی پایداری عملکرد موتور و اطمینان از رفع کامل ایرادات قبلی است تا دستگاه در شرایط کاری واقعی بدون مشکل مورد استفاده قرار گیرد.
چه برندهایی را تعمیر میکنیم؟
تکنسینهای تولز سرویس تجربه تعمیر انواع دستگاههای کرگیری از برندهای مختلف را دارند، از جمله:
- Bosch
- Hilti
- AGP
- Eibenstock
- Cayken
- Milwaukee
- Jindu
- محک
اگر برند دستگاه شما در این لیست نیست، قبل از مراجعه با کارشناسان ما تماس بگیرید.
اگر هنوز از علت خرابی دستگاه مطمئن نیستید، پیشنهاد میکنیم ابتدا مقاله “تعمیر دریل نمونهبردار” را مطالعه کنید تا با روشهای اولیه عیبیابی آشنا شوید.
چه قطعاتی بیشتر تعویض میشوند؟
در تعمیر کرگیر معمولاً این قطعات بیشترین استهلاک را دارند:
- آرمیچر
- کلکتور
- بلبرینگ
- زغال
- کاسهنمد
- کلید
- کابل برق
- شفت
- استاتور
- گیربکس
اگر قطعه نیاز به تعویض داشته باشد از قطعات باکیفیت و سازگار با مدل دستگاه استفاده میشود.
سوالات متداول:
1. آیا همه برندهای کرگیر تعمیر میشوند؟
بیشتر برندهای موجود در بازار ایران تعمیر میشوند. در صورت خاص بودن مدل دستگاه، ابتدا امکان تأمین قطعات بررسی خواهد شد.
2. تعمیر کرگیر چند روز زمان میبرد؟
بسته به نوع خرابی و موجود بودن قطعات، معمولاً بین ۱ تا ۵ روز کاری.
3. آیا قبل از تعمیر هزینه اعلام میشود؟
بله، پس از عیبیابی، هزینه تعمیر به مشتری اعلام میشود و پس از تأیید، عملیات تعمیر آغاز خواهد شد.
4. آیا از قطعات اصلی استفاده میکنید؟
در صورت موجود بودن، قطعات اصلی یا معادل باکیفیت آنها استفاده میشود.
❓ برای سوالات عمومیتر درباره خدمات ما، به صفحه سوالات متداول مراجعه کنید. ❓